德州儀器（TI）（納斯達克：TXN）今日推出了業(yè)界首款滿足美國汽車電子委員會（AEC）-Q100標(biāo)準(zhǔn)的0級工作環(huán)境溫度規(guī)范的數(shù)字隔離器。ISO7741E-Q1具有行業(yè)的1.5-kVRMS工作電壓，可支持高達150°C的0級更高溫度限值。新型隔離器使工程師能夠更好地保護低壓電路免受混合電動汽車（HEV）和電動汽車（EV）系統(tǒng)中高壓事件的影響，并無需在冷卻系統(tǒng)中進行設(shè)計，以將溫度降低到125°C（1級合規(guī)集成電路（IC）支持的溫度）以下。

　　此外，當(dāng)在系統(tǒng)設(shè)計中執(zhí)行控制器局域網(wǎng)絡(luò)靈活數(shù)據(jù)速率（CAN FD）通信時，工程師可以搭配使用ISO7741E-Q1和新型TCAN1044EV-Q1 0級CAN FD收發(fā)器來增強車載網(wǎng)絡(luò)（IVN）信號保護和覆蓋范圍。有關(guān)TCAN1044EV-Q1的更多信息，盡在www.ti.com/TCAN1044EV-Q1-pr。

　　高溫可工作增加設(shè)計靈活性

　　0級合規(guī)IC滿足AEC-Q100溫度等級（-40°C至150°C）的要求，可幫助工程師簡化惡劣環(huán)境中的HEV/EV系統(tǒng)設(shè)計，如在48-V HEV中，IC周圍的空氣可被共存的內(nèi)燃機和電池系統(tǒng)加熱到125°C以上。TI的新型0級設(shè)備ISO7741E-Q1和TCAN1044 EV-Q1能在150°C的高溫下保持可靠性能，因此可被使用在HEV/EV系統(tǒng)的高溫區(qū)域，而不增加額外的芯片或設(shè)計復(fù)雜度。

　　如要了解更多關(guān)于AEC-Q100汽車溫度等級以及0級對IVN信號隔離的重要性，請閱讀技術(shù)文章“用0級數(shù)字隔離器解決高溫隔離設(shè)計難題?！?/p>

　　TI的隔離等級和高電磁兼容性

　　ISO7741E-Q1采用TI的電容隔離技術(shù)，具有TI的1.5 kVRMS工作電壓和5 kVRMS隔離電壓，使HEV/EV動力傳動系統(tǒng)和HVAC系統(tǒng)能夠更可靠地運行，這些系統(tǒng)通常需要穿過隔離柵（如起動發(fā)電機、冷卻風(fēng)扇和牽引逆變器）進行信號傳輸。

　　此設(shè)備具有±100 kV/s的高典型共模瞬變抗擾度，以及±8-kV國際電工委員會（IEC）61000-4-2接觸放電保護，能夠在惡劣的汽車環(huán)境中提供額外的系統(tǒng)級保護。

　　快速信號吞吐量，可在更長距離內(nèi)實現(xiàn)可靠的IVN性能

　　通過在CAN FD總線設(shè)計中結(jié)合ISO7741E-Q1和TCAN1044EV-Q1，工程師可以滿足國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）11898-2:2016高速汽車通信時間標(biāo)準(zhǔn)，能夠在不降低數(shù)據(jù)速率的情況下，在IVN上擴展信號的范圍和可靠性。