在“2030碳達(dá)峰、2060碳中和”大背景下，以光伏、電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能為代表的新能源行業(yè)真可謂炙手可熱！

　　各個(gè)廠家也都在全力攻城掠地，不斷擴(kuò)張自己的版圖，利用多種“新勢(shì)力”的技術(shù)組合，以追求更大的威力，引領(lǐng)能源和電網(wǎng)的革新。例如，一個(gè)國(guó)內(nèi)的廠家在2021年秋天簽下了沙特quan球zui大的儲(chǔ)能項(xiàng)目，配合光伏或風(fēng)電等新能源發(fā)電系統(tǒng)，在電力富余時(shí)儲(chǔ)能電量，不足時(shí)再釋放出來(lái)。減少非全天候光伏或風(fēng)電的棄用率，在提升電網(wǎng)平穩(wěn)性的同時(shí)，提高發(fā)電效能，降低發(fā)電成本。

　　傳統(tǒng)電網(wǎng)下，電力各種發(fā)電站，再由電網(wǎng)傳輸?shù)接脩舳?，是典型的單向傳輸。在新能源的時(shí)代，除了傳統(tǒng)的集中式發(fā)電，居民或工廠可以通過(guò)屋頂光伏發(fā)電，除自用外，還可以儲(chǔ)存，或輸出到電網(wǎng)，甚至電動(dòng)汽車都可以是分布式能源儲(chǔ)存和供應(yīng)者。

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　　新能源驅(qū)動(dòng)下的傳統(tǒng)電網(wǎng)變革圖

　　在新的體現(xiàn)架構(gòu)中，有一個(gè)處于C位的電能轉(zhuǎn)換部件居功至偉，就是雙向的DC-DC，它將電能在儲(chǔ)能系統(tǒng)和發(fā)電、用電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)互通互聯(lián)。與傳統(tǒng)的單向DC-DC相比，雙向DC-DC可以顯著降低系統(tǒng)成本，在確保轉(zhuǎn)換效率的同時(shí)，簡(jiǎn)化系統(tǒng)，降低故障率。

　　如下圖所示，一個(gè)典型的新型的雙向DC-DC轉(zhuǎn)換電源結(jié)構(gòu)，電能既可以從左向右，也可以從右向左流動(dòng)，標(biāo)識(shí)也從之前的Input和Output更改為BUS和HV。

　　傳統(tǒng)的單向DC-DC，電能從輸入端子（Input）流向輸出端子（Output）。因此，在性能測(cè)試時(shí)，分別采用電源供電和電子負(fù)載吸收功率，并使用示波器、電壓表、功率計(jì)等進(jìn)行測(cè)量。但這種方法，測(cè)試雙向DC-DC時(shí)，就會(huì)勉為其難。這不僅是需要測(cè)試過(guò)程中更換接線，測(cè)試過(guò)程既復(fù)雜又繁瑣；更重要的是無(wú)法全面評(píng)估產(chǎn)品特性，特別是在輸入-輸出相互轉(zhuǎn)換的過(guò)程。

　　利用是德科技APS先進(jìn)電源系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)更高效、更可靠和更全面的測(cè)試和驗(yàn)證。

　　雙向無(wú)縫的電源和負(fù)載切換功能，構(gòu)建與使用場(chǎng)景相同的測(cè)試環(huán)境。

　　0.03%的電壓測(cè)量和0.02%電流測(cè)量jing度， jing確表征轉(zhuǎn)換效率。

　　微秒級(jí)的電壓和電流斜率，高速模擬電源和負(fù)載的瞬態(tài)特性。

　　內(nèi)置18bit示波器，64KSa任意波形等功能，jing確測(cè)量和分析動(dòng)態(tài)特性。

　　拖拽式Test Flow程序編輯，全面提升研發(fā)時(shí)的測(cè)試效率。

　　無(wú)需更改測(cè)試連接完成HV <-> BUS 雙向測(cè)量

　　Test Flow拖拽式自動(dòng)測(cè)試平臺(tái)，

　　迅速驗(yàn)證雙向“Eff效率Vs Power功率”曲線

　　APS先進(jìn)電源系統(tǒng)單機(jī)功率高達(dá)30KW、電壓2000V，支持20臺(tái)并機(jī)至600KW。同時(shí)，憑借優(yōu)異的硬件性能和強(qiáng)大的光伏模擬器、電池模擬等軟件平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)光伏逆變器MPPT效率測(cè)試、電池模型提取測(cè)試、電池模擬等各種功能，提升測(cè)量設(shè)備的使用率，節(jié)省昂貴測(cè)試儀表投資，幫助你提升光伏逆變器和儲(chǔ)能系統(tǒng)等產(chǎn)品的性能。