RoHS規(guī)則激發(fā)了創(chuàng)新的電鍍壓合解決方案，可以消除端子電鍍和電路板安裝過程中的錫和鉛。

必要性激發(fā)了創(chuàng)新。2003年歐盟采用鉛減少有害物質(zhì)（RoHS）法規(guī)時，連接器行業(yè)需要找到新的方法來提供可持續(xù)滿足客戶要求的產(chǎn)品和解決方案。其中一個主要問題是采用無鉛材料會導(dǎo)致須增加錫。這些來自電子接觸引腳的微觀碎片（splinters）帶來了電子短路風(fēng)險增加的實(shí)際問題。這對汽車行業(yè)來說是一個特殊的挑戰(zhàn)。隨著汽車和卡車制造商將更多的電子產(chǎn)品和傳感器以更高的密度放入車輛中，單錫須可能會帶來在無關(guān)系統(tǒng)中導(dǎo)電的真正風(fēng)險，并且很容易導(dǎo)致昂貴而破壞性產(chǎn)品故障或召回。
一種解決方案：壓接式引腳。壓接式引腳可提供無焊（即無鉛）端子至PCB的連接性，足以應(yīng)對惡劣環(huán)境下的汽車應(yīng)用，并可用于端子和單引腳解決方案。關(guān)鍵連接器公司的冶金學(xué)家還設(shè)計了采用無鉛材料涂覆這些引腳的新技術(shù)，而不是傳統(tǒng)的錫鉛（SnPb）或100％錫（Sn）電鍍材料。在TE Connectivity公司，現(xiàn)在使用無錫鉍（Bi）化合物來電鍍引腳。這種新工藝被稱為LITESURF電鍍，它可將晶須風(fēng)險降低1600多倍，是汽車應(yīng)用的理想產(chǎn)品，包括：安全氣囊控制單元、防抱死制動系統(tǒng)、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、傳感器系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)包括快速發(fā)展的電動和混合動力電動管理系統(tǒng)，以及日益復(fù)雜和復(fù)雜的控制架構(gòu)。